Total de resultats de la cerca: 7763
Resultats de la cerca
Les possibilitats d'ús de l'arquitectura i l'urbanisme com a eines de transformació social
Accés obert
11 de jul. 2012
Presentació d'Equal Saree a càrrec de Carla Amat, Helena Cardona, Julia Goula i Dafne Saldaña.
Equal Saree és una associació formada per estudiants i arquitectes de l’ETSAB, que promou les possibilitats d’ús de l’arquitectura i l’ urbanisme com a eines de transformació social,
generant des de la perspectiva de gènere i la cooperació entorns més apropiats per al desenvolupament de la dona i de la comunitat.
A l'India, segons la constitució, les dones tenen els mateixos drets que els homes, però a la realitat l'accés als recursos econòmics, a la propietat,a l'educació i la seva llibertat individual estan restringits. Com es pot arribar a la igualtat d’oportunitats entre homes i dones? Com condiciona el disseny urbà i arquitectònic a la visibilitat social de la dona? És l’espai públic un espai compartit per tothom?
Equal Saree és una associació formada per estudiants i arquitectes de l’ETSAB, que promou les possibilitats d’ús de l’arquitectura i l’ urbanisme com a eines de transformació social,
generant des de la perspectiva de gènere i la cooperació entorns més apropiats per al desenvolupament de la dona i de la comunitat.
A l'India, segons la constitució, les dones tenen els mateixos drets que els homes, però a la realitat l'accés als recursos econòmics, a la propietat,a l'educació i la seva llibertat individual estan restringits. Com es pot arribar a la igualtat d’oportunitats entre homes i dones? Com condiciona el disseny urbà i arquitectònic a la visibilitat social de la dona? És l’espai públic un espai compartit per tothom?
Taller amb perspectiva
Accés obert
11 de jul. 2012
Taller a càrrec de Montse Damont, on mitjançant diverses dinàmiques, es treballen conceptes com els estereotips, els rols sexuals i la participació des de la perspectiva de gènere.
Montse Damont és llicenciada en Psicologia i té un màster en intervenció psicosocial. Ha treballat en diversos talllers de prevenció de violència de gènere.
Montse Damont és llicenciada en Psicologia i té un màster en intervenció psicosocial. Ha treballat en diversos talllers de prevenció de violència de gènere.
Género y Cooperación
Accés obert
11 de jul. 2012
Matilde Gomis, especialista en Cooperació per al desenvolupament i col·laboradora d'IEHC (Institut d'Estudis sobre Conflictes i Acció Humanitària). Conferència per al Workshop Urban International Delhi que planteja preguntes al voltant dels drets de les dones, la igualtat, la perspectiva i l'anàlisi de gènere, conceptes esencials per emprendre accions de cooperació al desenvolupament.
Sistemas Participativos desde la perspectiva de género
Accés obert
11 de jul. 2012
Presentació de l'Arquitecta per l'ETSAB Blanca Gutiérrez per al Workshop Delhi-BCN cel·lebrat a l'ETSAB. Presentat per Julia Goula.
Espacio público, mujeres y seguridad
Accés obert
11 de jul. 2012
Presentació de Sara Ortiz, Instructora del Col·lectiu Punt6, per al Workshop International Delhi.
Acte de graduació diploma en Ciència, tecnologia i societat 2012
Accés obert
11 de jul. 2012
Acte de graduació de la 2a promoció del diploma sènior en Ciència, tecnologia i societat per a majors de 55 anys. Amb parlament a càrrec de Jorge Wagensberg, padrí de la promoció.
Incorporar la perspectiva de gènere al projecte urbà
Accés obert
10 de jul. 2012
Presentació de Zaida Muxí, Doctora Arquitecta i professora Agregada al departament d'Urbanisme de l'ETSAB, per al Urban International Workshop Delhi, Taller Internacional organitzat per l'Associació Equal Saree, ETSAB i Jamia Millia Islamia University.
Discurs d'investidura com a doctor 'honoris causa' del professor Carlos F. Daganzo
Accés obert
5 de jul. 2012
El professor Carlos F. Daganzo és catedràtic de Ciència del Transport a la Universitat de Califòrnia, a Berkeley, i ocupa la càtedra Robert Horonjeff. Va obtenir el doctorat en enginyeria de camins per la Universitat de Michigan, va ser professor del Massachusetts Institute of Technology (MIT) i actualment és director del Centre d'Excel·lència de la Fundació Volvo sobre el Futur del Transport urbà a la UC Berkeley.
És autor de 5 llibres científics que són la referència bàsica de les assignatures de doctorat relacionades amb la demanda, la logística, les operacions de transport i els sistemes de transport públic, i de més de 150 articles científics publicats a les millors revistes. Però el que distingeix el professor Daganzo no és la quantitat dels seus articles, sinó la seva qualitat i repercussió: amb un factor h=40 com autor únic, el més elevat en enginyeria civil i ambiental. Daganzo és el millor investigador individual a nivell mundial en ciència del transport.
Diverses de les seves contribucions científiques han tingut una gran rellevància. Ha treballat en aspectes com la demanda, en què ha desenvolupat els models “probit” per a la simulació de la demanda de viatgers en la dècada dels anys setanta; el trànsit, àmbit en què ha canviat completament el paradigma de la modelització del trànsit, deixant l’analogia hidràulica de conservació de trajectòries, i ha establert una nova teoria basada en les xarxes de cues, per formular finalment una teoria variacional del trànsit que permet tractar correctament situacions de congestió en xarxa; la logística, àmbit en què durant la dècada dels anys vuitanta i noranta va desenvolupar contribucions basades en la probabilitat geomètrica, que han possibilitat entendre com s’han de dissenyar els sistemes logístics a partir de formulacions analítiques tancades; la tarifació, sector en què també va desenvolupar models mixtos de tarifació i restriccions del trànsit metropolità; el transport urbà, amb el descobriment de la relació fonamental macroscòpica (MFD) del trànsit a les ciutats, la formulació d’aspectes dinàmics del transport a la ciutat i el disseny òptim d’una xarxa d’autobusos d’altes prestacions.
El professor Carlos F. Daganzo ha mantingut una estreta relació amb la UPC, concretament amb l’Escola Tècnica Superior d’Enginyers de Camins, Canals i Ports de Barcelona (ETSECCPB), on ha impartit de forma continuada cursos i seminaris, ha dirigit tesis doctorals de professors i exalumnes, ha participat en tribunals de tesis doctorals, en congressos d’enginyeria del transport organitzats a la UPC i ha estat tutor d’estades sabàtiques de professors de la nostra institució. La seva col·laboració amb el Centre d'Innovació del Transport de la UPC (CENIT) s’ha enfortit recentment durant l’elaboració del RetBus, de propera implantació a Barcelona.
És autor de 5 llibres científics que són la referència bàsica de les assignatures de doctorat relacionades amb la demanda, la logística, les operacions de transport i els sistemes de transport públic, i de més de 150 articles científics publicats a les millors revistes. Però el que distingeix el professor Daganzo no és la quantitat dels seus articles, sinó la seva qualitat i repercussió: amb un factor h=40 com autor únic, el més elevat en enginyeria civil i ambiental. Daganzo és el millor investigador individual a nivell mundial en ciència del transport.
Diverses de les seves contribucions científiques han tingut una gran rellevància. Ha treballat en aspectes com la demanda, en què ha desenvolupat els models “probit” per a la simulació de la demanda de viatgers en la dècada dels anys setanta; el trànsit, àmbit en què ha canviat completament el paradigma de la modelització del trànsit, deixant l’analogia hidràulica de conservació de trajectòries, i ha establert una nova teoria basada en les xarxes de cues, per formular finalment una teoria variacional del trànsit que permet tractar correctament situacions de congestió en xarxa; la logística, àmbit en què durant la dècada dels anys vuitanta i noranta va desenvolupar contribucions basades en la probabilitat geomètrica, que han possibilitat entendre com s’han de dissenyar els sistemes logístics a partir de formulacions analítiques tancades; la tarifació, sector en què també va desenvolupar models mixtos de tarifació i restriccions del trànsit metropolità; el transport urbà, amb el descobriment de la relació fonamental macroscòpica (MFD) del trànsit a les ciutats, la formulació d’aspectes dinàmics del transport a la ciutat i el disseny òptim d’una xarxa d’autobusos d’altes prestacions.
El professor Carlos F. Daganzo ha mantingut una estreta relació amb la UPC, concretament amb l’Escola Tècnica Superior d’Enginyers de Camins, Canals i Ports de Barcelona (ETSECCPB), on ha impartit de forma continuada cursos i seminaris, ha dirigit tesis doctorals de professors i exalumnes, ha participat en tribunals de tesis doctorals, en congressos d’enginyeria del transport organitzats a la UPC i ha estat tutor d’estades sabàtiques de professors de la nostra institució. La seva col·laboració amb el Centre d'Innovació del Transport de la UPC (CENIT) s’ha enfortit recentment durant l’elaboració del RetBus, de propera implantació a Barcelona.
Transformación necesaria de la urbanización dispersa: barrio - ciudad próxima
Accés obert
29 de juny 2012
Doctora arquitecta, professora agregada del Departament d'Urbanisme i Ordenació del Territori a l' Escola Tècnica Superior d' Arquitectura de Barcelona - ETSAB. Es codirectora del programa de Máster Laboratorio de la Vivienda del siglo XXI.
Against Urbanalization: Urban recycling vs Urban copy&paste
Accés obert
29 de juny 2012
Presentació de Francesc Muñoz, Doctor en Geografia i professor en la Universitat Autònoma de Barcelona (UAB). Ha rebut reconeixements com el premi a la millor tesis doctoral en atenció als valors humans en la ingeniería per la Càtedra Victoriano Muñoz Oms de la Universitat Politècnica de Cataluny (2004)