El Corredor Mediterrani s’emmarca dins de les polítiques de la xarxa de transport trans-Europea (TEN-T) que pretenen tancar els buits entre els països membres, eliminar els colls d’ampolla i superar les barreres tècniques.
Aquest corredor uneix la Península Ibérica amb la frontera entre Hongria i Ucraïna amb més 3.000 km; alhora, proveirà enllaços multimodals per unir els ports del Mediterrani occidental amb el centre de la UE.
Un èxit destacat per la pròpia Comissió Europea es la unió Madrid-Barcelona. Tanmateix, no està tot dit al respecte.
Modera: Francesc Xandri (CINESI)
Ponents:
Simó Batlle (CIMALSA)
Laia Mercadé (Departament de Territori i Sostenibilitat)
Nel·la Saborit (PEMB)
Mateu Turró (UPC-BarcelonaTech)

Futur Civil
talento + empleo + innovación

Ejemplo de análisis estructural de un puente de vigas con losa superior por el método de emparrillado plano, usando SAP 2000.

The velocity and motion of landslides, once equilibrium is lost, is necessary information for the estimation of the potential damage. The Lecture will describe concepts and modelling techniques addressing this problem. Firstly, the physical phenomena and deformation mechanisms leading to fast sliding velocities will be explored. The mechanism of thermal pressurization of pore water in the sliding surface will be described and applied to simple but common sliding geometries. Criteria to decide if rapid motion is likely to occur in practice will be given.

Inauguraración la 51ª edición del Curso Internacional de Hidrología Subterránea (enero - julio 2017).

Pronuncia la lección de inauguración Ph.D. Luis SILVEIRA, Profesor Titular del IMFIA, Facultad de Ingeniería de la Universidad de la República (Uruguay), sobre el tema “Efectos de la forestación sobre la recarga de las aguas subterráneas y el balance hídrico”.

Sala de actos de la Escuela Técnica Superior de Ingenieros de Caminos - Módulo C2
Campus Nord UPC
C/ Jordi Girona, 1-3 - 08034 Barcelona

Autor: S.Mohamed Amin Hosseini - 30 de setembre de 2016 - Direcció de la Tesis Doctoral: Albert de la Fuente Antequera, del Departament d'Enginyeria Civil i Ambiental de l'ETSECCPB i Oriol Pons Valladares, del Departament de Tecnologia de l'Arquitectura de l'ETSAB
Molta gent cada any perd el seu habitatge arreu del món per culpa de desastres naturals, com terratrèmols, tsunamis i huracans. Després d'un desastre natural, la gent desplaçada ha de ser reubicada temporalment en un assentament (TH) i no tenen cap presa de decisió sobre el tamany d'aquest, la distribució, el barri i altres característiques del seu TH. A més a més, la construcció d'un assentament després d'un desastre causa canvis en els barris (no tant barri físic com la gent del barri), degradació mediambiental i grans inversions econòmiques.   Es presenta un nou model de suport a la presa de decisions per escollir una bona ubicació pels TH basat en el concepte de sostenibilitat que permet reduir l’impacte negatiu. El model és capaç de determinar la localització optima basant-se en la integració dels aspectes econòmics, socials i mediambiental en tot el cicle de vida d'aquests habitatges. Es tracta d’un model multicriteri de presa de decisions que s’usa per avaluar la sostenibilitat. MIVES inclou el concepte de la funció de valor, que permet homogeneitzar els indicadors tot tenint en compte la satisfacció de les diferents parts implicades.