L'Escola d'Enginyeria de Barcelona Est (EEBE) inicia el curs acadèmic amb uns 3.500 estudiants de grau, màster i doctorat, i uns 400 docents i investigadors. Ubicada a la cruïlla dels carrers Sant Ramon de Penyafort i Eduard Maristany, l’EEBE és el nucli principal del nou Campus Diagonal-Besòs, situat en una zona en creixement, entre Barcelona i Sant Adrià de Besòs.

L’EEBE vol esdevenir un centre acadèmic d’alta qualitat en l’àmbit de l’enginyeria per a la indústria del segle XXI, capaç d’actuar com a agent de transformació, en col·laboració amb el teixit socioeconòmic del país, i amb una clara vocació internacional. L’EEBE neix a partir de l’Escola Universitària d’Enginyeria Tècnica Industrial de Barcelona (EUETIB) -l’antiga escola del Carrer Urgell-, un centre que fins a la seva integració a la UPC depenia del Consorci Escola Industrial de Barcelona, i d’una part de l’activitat docent i de recerca vinculada als àmbits de l’enginyeria química i de materials que fins ara es portaven a terme a l’Escola Tècnica Superior d’Enginyeria Industrial de Barcelona (ETSEIB)

Instal·lació aparell sobretaula VoIP. Enllaç als documents de la formació: https://serveis.terrassa.upc.edu. Enllaç a la informació del servei: http://upcnet.upc.edu/serveis/entorn-de-treball/telefonia/UPCconnect.

Formació de VoIP al Campus de la UPC a Terrassa per José Antonio Tébar (UPCnet). Enllaç als documents de la formació: https://serveis.terrassa.upc.edu. Enllaç a la informació del servei :http://upcnet.upc.edu/serveis/entorn-de-treball/telefonia/UPCconnect.

Assignatura 320015 CAI. La banda sonora del vídeo és de DavidKBD "Velada nocturna bajo los fotones de las estrellas". La seva llicència és Creative Commons.

Assignatura 320015 CAI. La banda sonora del vídeo és AQUASCAPE - SUNRISE. La seva llicència és Creative Commons.

Schneider Electric, especialista global en gestió de l'energia i líder en eficiència energètica, ha presentat la solució ShoreBoXTM, una eina que permet connectar els vaixells a la xarxa elèctrica del port mentre estan amarrats, oferint la posibilitat d'apagar els generador a bord i, per tant, aconseguint l'eliminació total de les emissions de l'embarcació, incloses les de CO2. A més també aconsegueix suprimir el soroll i les vibracions. Segons calcula la multinacional francesa, un vaixell que utiliza aquesta solució pot estalviar, cada any, el CO2 equivalent a 2.500 cotxes.
Xavier Barnils, Responsable de Clientela Usuario Final i del Segmento Marina de Schneider Electric, realitzà la presentació inicial, en la que es va centrar en les claus de la solució Shore Connection. Francesc Íñiguez, gerent de producto de aparamenta de Media Tensión, i David Sánchez, gerent de producto de aparamenta de Baja Tensión, es van encarregar d'exposar els detalls de les proteccions en mitja i baixa tensió, respectivament.

La ShoreBoXTM és una solució patentada basada en una arquitectura modular integrada en un contenidor metàl·lic estandarditzat per maximitzar la facilitat d'instal·lació i la seva posada en marxa, a més de la seva escalabilitat. El tipus i número de mòduls depenen de la infraestructura del port, dels requeriments de potencia yide la conversió de frequència necessaria. La fiabilitat de cada component i de la solució completa es troba garantida gràcies al proces TVD (Testejat, Validat, Documentat) que Schneider Electric implementa en totes les seves soluciones estàndar. La ShoreBoX és un sistema clau en mà 100% integrat i mobible, que queda instal·lat i operatiu en menys de set mesos des de la data de comanda, i que s'adapta a tot tipus de port i de vaixell. El trànsit marítim és cada vegada més gran i més del 90% del transport global de bens es fa avui per via marítima.Com a conseqüència, les zones portuàries concentren un gran volum d'emissions contaminants. Per reduir-les i minimitzar els riscos per la salut pública, la International Maritime Organization (IMO) ha inclòs l'annexe VI a la convenció internacional MARPOL, ratificada por la majoria de països del món que tenen línia costera. De la mateixa manera, el nivell de SOx permès actualment és de 4,5%, però baixarà gradualment fins el 0,5% el 2020. Por la seva part, la Unió Europea ha anat més lluny i ha marcat el límit en 0,1% des de l'1 de gener de 2010 pels vaixells amarrats durant més de dues hores en un port europeu. Aquesta innovadora solució ja s'aplica en ports com el de Los Ángeles, Tànger i Casablanca (Marroc), està sent instal·lada en ports com el de Riga (Letònia) i ha estat escollida igualment pel port de Kalibaru (Djakarta, a Indonèsia). Per veure tots els detalls d'aquest tipus de solució, Schneider Electric disposa d'una instal·lació real a Grenoble (França) per mostrar-la a qui en vulgui saber més sobre el seu funcionament.