Objectes multimèdia amb l’etiqueta: Impacte ambiental

Resultats de la cerca

Convenio sobre la gestión del agua de lastre de los buques

Accés obert
20 de nov. 2014
Conferència sobre aquest conveni a la Sala d'Actes Sinibald Mas de l'FNB.

Jornada tècnica Schneider Electric (part 2)

Accés obert
27 d’oct. 2014
Schneider Electric, especialista global en gestió de l'energia i líder en eficiència energètica, ha presentat la solució ShoreBoXTM, una eina que permet connectar els vaixells a la xarxa elèctrica del port mentre estan amarrats, oferint la posibilitat d'apagar els generador a bord i, per tant, aconseguint l'eliminació total de les emissions de l'embarcació, incloses les de CO2. A més també aconsegueix suprimir el soroll i les vibracions. Segons calcula la multinacional francesa, un vaixell que utiliza aquesta solució pot estalviar, cada any, el CO2 equivalent a 2.500 cotxes.
Xavier Barnils, Responsable de Clientela Usuario Final i del Segmento Marina de Schneider Electric, realitzà la presentació inicial, en la que es va centrar en les claus de la solució Shore Connection. Francesc Íñiguez, gerent de producto de aparamenta de Media Tensión, i David Sánchez, gerent de producto de aparamenta de Baja Tensión, es van encarregar d'exposar els detalls de les proteccions en mitja i baixa tensió, respectivament.

La ShoreBoXTM és una solució patentada basada en una arquitectura modular integrada en un contenidor metàl·lic estandarditzat per maximitzar la facilitat d'instal·lació i la seva posada en marxa, a més de la seva escalabilitat. El tipus i número de mòduls depenen de la infraestructura del port, dels requeriments de potencia yide la conversió de frequència necessaria. La fiabilitat de cada component i de la solució completa es troba garantida gràcies al proces TVD (Testejat, Validat, Documentat) que Schneider Electric implementa en totes les seves soluciones estàndar. La ShoreBoX és un sistema clau en mà 100% integrat i mobible, que queda instal·lat i operatiu en menys de set mesos des de la data de comanda, i que s'adapta a tot tipus de port i de vaixell. El trànsit marítim és cada vegada més gran i més del 90% del transport global de bens es fa avui per via marítima.Com a conseqüència, les zones portuàries concentren un gran volum d'emissions contaminants. Per reduir-les i minimitzar els riscos per la salut pública, la International Maritime Organization (IMO) ha inclòs l'annexe VI a la convenció internacional MARPOL, ratificada por la majoria de països del món que tenen línia costera. De la mateixa manera, el nivell de SOx permès actualment és de 4,5%, però baixarà gradualment fins el 0,5% el 2020. Por la seva part, la Unió Europea ha anat més lluny i ha marcat el límit en 0,1% des de l'1 de gener de 2010 pels vaixells amarrats durant més de dues hores en un port europeu. Aquesta innovadora solució ja s'aplica en ports com el de Los Ángeles, Tànger i Casablanca (Marroc), està sent instal·lada en ports com el de Riga (Letònia) i ha estat escollida igualment pel port de Kalibaru (Djakarta, a Indonèsia). Per veure tots els detalls d'aquest tipus de solució, Schneider Electric disposa d'una instal·lació real a Grenoble (França) per mostrar-la a qui en vulgui saber més sobre el seu funcionament.

Jornada tècnica Schneider Electric (part 1)

Accés obert
27 d’oct. 2014
Schneider Electric, especialista global en gestió de l'energia i líder en eficiència energètica, ha presentat la solució ShoreBoXTM, una eina que permet connectar els vaixells a la xarxa elèctrica del port mentre estan amarrats, oferint la posibilitat d'apagar els generador a bord i, per tant, aconseguint l'eliminació total de les emissions de l'embarcació, incloses les de CO2. A més també aconsegueix suprimir el soroll i les vibracions. Segons calcula la multinacional francesa, un vaixell que utiliza aquesta solució pot estalviar, cada any, el CO2 equivalent a 2.500 cotxes.
Xavier Barnils, Responsable de Clientela Usuario Final i del Segmento Marina de Schneider Electric, realitzà la presentació inicial, en la que es va centrar en les claus de la solució Shore Connection. Francesc Íñiguez, gerent de producto de aparamenta de Media Tensión, i David Sánchez, gerent de producto de aparamenta de Baja Tensión, es van encarregar d'exposar els detalls de les proteccions en mitja i baixa tensió, respectivament.

La ShoreBoXTM és una solució patentada basada en una arquitectura modular integrada en un contenidor metàl·lic estandarditzat per maximitzar la facilitat d'instal·lació i la seva posada en marxa, a més de la seva escalabilitat. El tipus i número de mòduls depenen de la infraestructura del port, dels requeriments de potencia yide la conversió de frequència necessaria. La fiabilitat de cada component i de la solució completa es troba garantida gràcies al proces TVD (Testejat, Validat, Documentat) que Schneider Electric implementa en totes les seves soluciones estàndar. La ShoreBoX és un sistema clau en mà 100% integrat i mobible, que queda instal·lat i operatiu en menys de set mesos des de la data de comanda, i que s'adapta a tot tipus de port i de vaixell. El trànsit marítim és cada vegada més gran i més del 90% del transport global de bens es fa avui per via marítima.Com a conseqüència, les zones portuàries concentren un gran volum d'emissions contaminants. Per reduir-les i minimitzar els riscos per la salut pública, la International Maritime Organization (IMO) ha inclòs l'annexe VI a la convenció internacional MARPOL, ratificada por la majoria de països del món que tenen línia costera. De la mateixa manera, el nivell de SOx permès actualment és de 4,5%, però baixarà gradualment fins el 0,5% el 2020. Por la seva part, la Unió Europea ha anat més lluny i ha marcat el límit en 0,1% des de l'1 de gener de 2010 pels vaixells amarrats durant més de dues hores en un port europeu. Aquesta innovadora solució ja s'aplica en ports com el de Los Ángeles, Tànger i Casablanca (Marroc), està sent instal·lada en ports com el de Riga (Letònia) i ha estat escollida igualment pel port de Kalibaru (Djakarta, a Indonèsia). Per veure tots els detalls d'aquest tipus de solució, Schneider Electric disposa d'una instal·lació real a Grenoble (França) per mostrar-la a qui en vulgui saber més sobre el seu funcionament.

Transport marítim: indústria naval sostenible

Accés obert
16 de des. 2010
Conferències que van tenir lloc a la sala d'actes de la Facultat de Nàutica de Barcelona el 16 de Desembre de 2010. Presentació de la jornada a càrrec de Santiago Ordás , degà de la Facultat, presentació del projecte STEP2015 a càrrec d'Antoni Grau, ponència amb el títol "Pla de Gestió de l'aigua" a càrrec de Josep Ma. Puigdengoles, ponència amb el títol: "Cicles materials, ecodisseny i residus en una terminal portuària", a càrrec de Judith Bonet, i ponència amb el títol: "Responsable care onboard", a càrrec d'Agustí Martin Mallofré.

Pollution retention in harbours analysed through numerical modelling: Bilbao and Pasaia cases

Accés obert
28 d’abr. 2009
Presentació realitzada a la sessió 7 del 3rd. International Congress on Maritime Transport (MT) celebrat a l'FNB el 2006.
Imatges de mala qualitat.

The green tax, an analysis of its implementation in Spanish short sea traffics

Accés obert
28 de març 2009
Presentació realitzada a l'International Congress on Maritime Transport (4es : 2009 : Barcelona, Catalunya)

Measurements of electromagnetic emissions on board of the vessel with reference to the human and environmental protection

Accés obert
28 de març 2009
Presentació de la ponència realitzada a l'International Congress on Maritime Transport (4es : 2009 : Barcelona, Catalunya).

Los NOx generados en los motores marinos y medidas para su eliminación.

Accés obert
12 de des. 2008
Conferència de la Jornada sobre sostenibilidad del transporte marítimo de corta distancia, organitzada pel Departament de Ciència i Enginyeria Nàutiques i el grup de recercaTransmar a la sala d'actes Sinibald Mas de l'FNB.

La sostenibilidad de los buques de alta velocidad.

Accés obert
12 de des. 2008
Conferència de la Jornada sobre sostenibilidad del transporte marítimo de corta distancia, organitzada pel Departament de Ciència i Enginyeria Nàutiques i el grup de recercaTransmar a la sala d'actes Sinibald Mas de l'FNB.

El futuro del transporte marítimo como medio de transporte sostenible.

Accés obert
12 de des. 2008
Taula rodona de la Jornada sobre sostenibilidad del transporte marítimo de corta distancia, organitzada pel Departament de Ciència i Enginyeria Nàutiques i el grup de recercaTransmar a la sala d'actes Sinibald Mas de l'FNB.

El anexo VI del convenio MARPOL: evolución futura.

Accés obert
12 de des. 2008
Conferència de la Jornada sobre sostenibilidad del transporte marítimo de corta distancia, organitzada pel Departament de Ciència i Enginyeria Nàutiques i el grup de recerca Transmar a la sala d'actes Sinibald Mas de l'FNB.

The environmental impact of the short sea transport: an opportunity to share a European subject

Accés obert
22 de gen. 2008
Ponència realitzada pel professor Francesc Xavier Martínez de Oses sobre transport marítim dins del 5th. International Congress on Maritime Innovations and Research.