La línia 9, amb 47,8 km, serà la línia de metro soterrada més llarga d’Europa. Es construeix en la major part del seu recorregut amb tuneladores i materials d’última generació, i amb un elevat nombre de mesures i estudis de seguretat a l’obra. Una xarxa sense fil de banda ampla permet la transmissió de dades entre un centre de control i els metros, d'una manera totalment automàtica. La profunditat i les característiques del subsòl que travessa i l’encreuament amb la resta de línies de metro condiciona també la construcció de les estacions.

Espanya és actualment un dels països amb més quilòmetres de túnel en construcció. La línia 9, més enllà d'una gran infraestructura de transport, és un oportunitat per aprendre sobre el terreny i innovar en l’àmbit de l’enginyeria civil. Dissenyar i construir una obra com aquesta, amb túnels a 60 m de profunditat, requereix conèixer i estudiar el comportament del terreny i analitzar aspectes geotècnics, hidrològics i estructurals, tal i com ens explica Antonio Marí, investigador del Departament d’Enginyeria de la Construcció.

Visita guiada a l'exposició temporal del Museu del Ferrocarril: 40 anys de canviadors automàtics d'ample de via.

Xerrada duta a terme a l'EPSEVG dins el marc de la Setmana de la Ciència 2009.

El ferrocarril es un sistema industrial con más de dos siglos de existencia que durante sus primeras décadas lideró la innovación de todo tipo en los sectores industriales. La creciente pujanza y competencia de otros modos (coche, aviación,...) ha limitado la innovación en el ferrocarril a sus propios campos de actuación, pero no por ello ha dejado de ser una constante que, especialmente en los últimos tiempos, ha servido para mejorar su competitividad y recuperar terreno como en el campo de alta velocidad y cercanías. La diferencia del ancho de vía con la red francesa y entre la red convencional peninsular y las nuevas líneas de alta velocidad ha requerido una vez más de la innovación para solucionar el problema del cambio de ancho de vía de los trenes. Desde hace 40 años el "Catalán Talgo" cruza cada día la frontera entre España y Francia, y en la actualidad se están desarrollado sistemas de cambio ancho cada vez más rápidos y polivalentes y exportables a otras fronteras como las del ancho de vía ruso. El prototipo se construye en Roda de Barà.

En aquesta presentació es descriurà la tècnica de deformacions basada en la interferometria diferencial SAR (DInSAR), que constitueix un dels principals dominis de recerca de la nostra unitat. Les eines DInSAR tant des de satèl·lit com terrestres, es poden utilitzar per estudiar diferents tipus de deformacions induïdes per activitats mineres, el monitoratge d'esllavissades, les deformacions cosísmiques, etc.

Conferència de Jacopo Monti, fill de l'escultor Franco Monti, que analitza la seva obra des de la vessant artistica, dels materials i el color utilitzats per l'artista. Presentat per Stella Rahola, professora del Departament de Projectes Arquitectònics de l'ETSAB.

L’Escola Tècnica Superior d’Enginyers de Camins, Canals i Ports de Barcelona, va celebrar el passat 10 de juliol l’acte acadèmic de graduació dels curs 2008-2009, que enguany va estar presidit pel Sr. Antoni Giró, rector Mgfc. de la UPC i l’Excm. Sr. Miquel Ángel Revilla, president de la Comunitat Autònoma de Cantàbria, qui va pronunciar el discurs de benvinguda als nous titulats.
L’acte també va comptar amb la presència del Sr. Antonio Huerta, director de l’Escola, el Sr. Pedro Serrano, director de l’Escola de Camins de Santander, el Sr. Miguel Ángel Cuevas, degà de la Facultat de Geologia de la UB, el Sr. Josep Oriol, degà del Col·legi d’Enginyers de Camins, Canals i Ports de la demarcació de Catalunya, el Sr. Francisco Javier Navarro, secretari del Col·legi d’Enginyers d’Obres Públiques de Catalunya, el Sr. Bartomeu Orfila, vicepresident de l’Associació d’Enginyers Geòlegs, així com alguns dels exdirectors de l’Escola.
Enguany l’Auditori de l’edifici Vèrtex de la UPC es va omplir amb la presència dels 105 estudiants titulats i els seus familiars i acompanyants. La coral del Campus de Terrassa de la UPC va ser l’encarregada d’interpretar els temes musicals d’aquesta desena edició.

Acte de presentació del grup CINMAR amb la presentació dels grups Laboratori d'Enginyeria Maritima (LIM-Ocean) i Centre Internacional de Mètodes Numérics en Enginyeria (CIMNE-Naval), amb col·loqui posterior sobre la investigació a la Facultat de Nàutica de Barcelona.

Conferència realitzada a la Sala d'Actes de l'ETSECCPB dins de les VIII Jornades d'Enginyeria Geològica a càrrec del director general de CGS (Madrid), Sr. José Manuel Portero.

Conferència realitzada a la Sala d'Actes de l'ETSECCPB dins de les VIII Jornades d'Enginyeria Geològica a càrrec del president de la plataforma nacional del CO2 i professor de la Politécnica de Madrid, Sr. Santiago Sabugal.

Conferència organitzada per el Institut d'Estudis Estructurals (ACE), el Departament d'Estructures a l'Arquitectura i l'Escola Tècnica Superior d'Arquitectura de Barcelona el 10 de març a la Sala d'actes de l'Etsab

Material docente audiovisual que muestra la manera de realizar la determinación cuantitativa y cualitativa del fenómeno de la retracción en morteros y hormigones.
Este tipo de experimentos se llevan a cabo en el laboratorio del Departamento de Ingeniería de la Construcción.

Vídeo docent que mostra la manera de realitzar la determinació quantitativa i qualitativa del fenomen de la retracció en morters i formigons.
Aquesta mena d'experiments es porten a terme al laboratori del Departament d'Enginyeria de la Construcció.