Objectes multimèdia amb l’etiqueta: Serveis
Resultats de la cerca
El plagi: què és i com s'evita
Accés obert
17 de febr. 2010
Píndola informativa sobre el bon ús de la informació: El plagi, què és i com s'evita, per tal que us pugueu posar al dia sobre aquesta matèria en menys de 5 minuts
Pòdcast de la BCT. Biblioteca Campus de Terrassa Presentation
Accés obert
1 de gen. 2010
La Biblioteca Campus Terrassa (BCT) ofereix el servei de podcast com a alternativa a conèixer els diferents espais, serveis i recursos d'informació que el Servei de Biblioteques i Documentació posa al vostre abast. This podcast informs about the BCT's spaces and services.
Pòdcast de la BCT. Plagi
Accés obert
1 de gen. 2010
La Biblioteca Campus Terrassa (BCT) ofereix el servei de podcast com a alternativa a conèixer els diferents espais, serveis i recursos d'informació que el Servei de Biblioteques i Documentació posa al vostre abast. En aquest podcast s'informa de què es considera plagiar i de com podem evitar el plagi.
Pòdcast de la BCT. Presentació Biblioteca Campus de Terrassa
Accés obert
1 de gen. 2010
La Biblioteca Campus Terrassa (BCT) ofereix el servei de podcast com a alternativa a conèixer els diferents espais, serveis i recursos d'informació que el Servei de Biblioteques i Documentació posa al vostre abast. Aquest podcast informa dels diversos espais i serveis que s'ofereixen a la BCT.
Pòdcast de la BCT. Presentación Biblioteca Campus de Terrassa
Accés obert
1 de gen. 2010
La Biblioteca Campus Terrassa (BCT) ofereix el servei de podcast com a alternativa a conèixer els diferents espais, serveis i recursos d'informació que el Servei de Biblioteques i Documentació posa al vostre abast. Este podcast informa de los espacios y servicios que se ofrecen en la BCT.
Pòdcast de la BCT. Présentation Bibliothèque Campus de Terrassa
Accés obert
1 de gen. 2010
La Biblioteca Campus Terrassa (BCT) ofereix el servei de podcast com a alternativa a conèixer els diferents espais, serveis i recursos d'informació que el Servei de Biblioteques i Documentació posa al vostre abast. Ce podcast informe des espaces et les services qui s'offrent en BCT.
Pòdcast de la BCT. El Servei d'Informació Especialitzada
Accés obert
1 de gen. 2010
La Biblioteca Campus Terrassa (BCT) ofereix el servei de podcast com a alternativa a conèixer els diferents espais, serveis i recursos d'informació que el Servei de Biblioteques i Documentació posa al vostre abast. Aquest podcast informa sobre el funcionament del Servei d'Informació Especialitzada.
Pòdcast de la BCT. El servei de préstec
Accés obert
1 de gen. 2010
La Biblioteca Campus Terrassa (BCT) ofereix el servei de podcast com a alternativa a conèixer els diferents espais, serveis i recursos d'informació que el Servei de Biblioteques i Documentació posa al vostre abast. Aquest podcast informa de com reservar un llibre o document, dels diferents tipus de prèstecs i les normes que s'han de seguir.
Pòdcast de la BCT. El Servicio de Información Especializada
Accés obert
1 de gen. 2010
La Biblioteca Campus Terrassa (BCT) ofereix el servei de podcast com a alternativa a conèixer els diferents espais, serveis i recursos d'informació que el Servei de Biblioteques i Documentació posa al vostre abast. Este podcast informa sobre el funcionamiento del Servicio de Información Especializada.
Pòdcast de la BCT. El servicio de préstamo
Accés obert
1 de gen. 2010
La Biblioteca Campus Terrassa (BCT) ofereix el servei de podcast com a alternativa a conèixer els diferents espais, serveis i recursos d'informació que el Servei de Biblioteques i Documentació posa al vostre abast. Este podcast informa de como reservar un libro o documento, los distintos tipos de préstamos y de las normas que se deben cumplir.
Metro sense conductor a 60 m de profunditat?
Accés obert
1 de des. 2009
El Centre Tecnològic per a la Conducció Automàtica de Metros (CETECAM), format per l’empresa Siemens, Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) i la UPC, ha dissenyat un simulador que analitza el comportament dels trens automàtics.
Les simulacions permeten estudiar la manera de programar la freqüència de pas dels metros en funció de l’hora i el dia de la setmana; reduir el consum energètic; sincronitzar el temps entre les parades i arrencades del metro; o bé gestionar incidències tècniques, tal i com ens explica David Huguet, responsable d’Innovació, divisió Mobility, de Siemens i Antoni Guasch, investigador del Departament d’Enginyeria de Sistemes, Automàtica i Informàtica Industrial de la Politècnica.
Les simulacions permeten estudiar la manera de programar la freqüència de pas dels metros en funció de l’hora i el dia de la setmana; reduir el consum energètic; sincronitzar el temps entre les parades i arrencades del metro; o bé gestionar incidències tècniques, tal i com ens explica David Huguet, responsable d’Innovació, divisió Mobility, de Siemens i Antoni Guasch, investigador del Departament d’Enginyeria de Sistemes, Automàtica i Informàtica Industrial de la Politècnica.
Inventant el futur?
Accés obert
27 de nov. 2009
La línia 9, amb 47,8 km, serà la línia de metro soterrada més llarga d’Europa. Es construeix en la major part del seu recorregut amb tuneladores i materials d’última generació, i amb un elevat nombre de mesures i estudis de seguretat a l’obra. Una xarxa sense fil de banda ampla permet la transmissió de dades entre un centre de control i els metros, d'una manera totalment automàtica. La profunditat i les característiques del subsòl que travessa i l’encreuament amb la resta de línies de metro condiciona també la construcció de les estacions.
Espanya és actualment un dels països amb més quilòmetres de túnel en construcció. La línia 9, més enllà d'una gran infraestructura de transport, és un oportunitat per aprendre sobre el terreny i innovar en l’àmbit de l’enginyeria civil. Dissenyar i construir una obra com aquesta, amb túnels a 60 m de profunditat, requereix conèixer i estudiar el comportament del terreny i analitzar aspectes geotècnics, hidrològics i estructurals, tal i com ens explica Antonio Marí, investigador del Departament d’Enginyeria de la Construcció.
Espanya és actualment un dels països amb més quilòmetres de túnel en construcció. La línia 9, més enllà d'una gran infraestructura de transport, és un oportunitat per aprendre sobre el terreny i innovar en l’àmbit de l’enginyeria civil. Dissenyar i construir una obra com aquesta, amb túnels a 60 m de profunditat, requereix conèixer i estudiar el comportament del terreny i analitzar aspectes geotècnics, hidrològics i estructurals, tal i com ens explica Antonio Marí, investigador del Departament d’Enginyeria de la Construcció.
