Conferència impartida a la sala de juntes de l'FNB pel professor Peter Bueken de l'Antwerp Maritime Academy (Bèlgica). "Chemical tankers often transport large amounts of toxic or dangerous products such as benzene, toluene, ... Exposure to these products presents a health hazard for the crew members of such ships, and precautions are necessary to protect them. During certain operations (loading and unloading, ventilating and cleaning tanks), vapours of these products are sometimes released into the air around the ship.
At Antwerp Maritime Academy, Capt. Werner Jacobs (one of the staff members) is currently investigating (as part of a PhD project) the behaviour of these vapours under different conditions (wind speeds,
directions, outlet velocities). One of the aims of his study is to investigate the flow and concentration of these vapours around the ship's superstructure by means of wind tunnel experiments. "Particle Image Velocimetry" (PIV) is a technique which allows the visualization of the flow of particles through a fluid (e.g. the air in a wind tunnel). This is typically done by "seeding" the fluid with visible "tracer particles" and analyzing the differences between two or more images of the fluid, taken with short time intervals. The relative movement of the particles from one image to the other allows one to determine the flow of the surrounding fluid. We are currently investigating whether PIV can be used to analyze the images obtained from the wind tunnel experiments.
The aim of this talk is to briefly describe the wind tunnel setup used in this experiment and to show some results of the experiments performed. Next, we will look at the ideas and mathematical techniques underlying the PIV-approach to the analysis of fluid flows and present some preliminary results of this research work in progress."
Vídeos de la mateixa sèrie
Inauguració del curs acadèmic 2021-2022 de la Facultat de Nàutica de Barcelona amb la lliçó inaugural a càrrec del senyor Dídac Costa Carcereny
10 anys de Prestige : La veu dels professionals mai consultats
A neural networks approach for prediction of total resistance's coefficients
A new generation of nautical publications and aids to navigation
Abandono de buques y tripulaciones
Acte acadèmic de graduació de la promoció 2015-2016 de la Facultat de Nàutica de Barcelona
Acte acadèmic de graduació de la promoció 2016-2017 de la Facultat de Nàutica de Barcelona
Aguas de lastre, problemas de biologicas contaminaciones de aguas portuarias de Baltico
Analysis of factors affecting the evacuation of people from vessels life-endangering situations
Jornada de connexió universitat-empresa al sector nàutic
Analysis of the ships traffic along the Polish cost on the base of AIS and VTS Data
Aplicació del conveni de treball marítim 2006 de l'OIT i el seu efecte al Port de Barcelona
Avances tecnológicos en la gestión del transporte marítimo
Barceloneta : un port, un barri
Barcos y tripulaciones abandonadas
La batalla del Atlántico, UBOOT : los lobos del mar
Breve cronología del jefe de escuadra Don Jorge Juan y Santacilia en el III centenario de su nacimiento
Cloenda del 5th. International Congress on Maritime Technological Innovations and Research
Començar les pràctiques en vaixell
Comisario de averías y los siniestros en el transporte de mercancías
Concerns on the merits and consequences before a partial award ruling on the arrest of a vessel held previously by Spanish court
Conferència de cloenda del projecte : Una barca per Azizakpe
Convenio sobre la gestión del agua de lastre de los buques
Criminalització dels accidents marítims : anàlisi de la sentència del Prestige
De constructores a Ingenieros de la Marina : un salto tecnológico y profesional de la mano de Francisco Gautier
De la universitat a l'empresa, propostes de treball de fi de grau i màster
Conferència "L'evolució dels vaixells i el transport marítim aquests darrers 50 anys i visió de futur"
Conferència "Ever Given: una varada previsible"
Diseño y tecnología de embarcaciones de recreo y competición
Entrega de diplomas del curso Diseño y tecnología de la construcción de embarcaciones de recreo y competición YTB-07
Forum de liderazgo : Leaders in leadership, join us!
Funcions de les capitanies marítimes
El futuro del Canal de Panamá
Hanjin Shipping crisis
Inauguració del curs acadèmic 2010-2011
Inauguració de la 11a. edició del máster en derecho y negocio marítimo y gestión portuaria
Inauguració del curs acadèmic 2011-2012
Inauguració del curs acadèmic 2007-2008
Resum: Es denominen “valors” al conjunt de pautes que la societat estableix per a les persones a les seves relacions socials. Quan coincidim al dir que algú obra correctament, en realitat estem acceptant i compartint els mateixos valors morals, que els filòsofs i els psicòlegs consideren que, “més o menys”, són els següents: llibertat, felicitat, honestedat, humilitat, amor, pau, respecte, responsabilitat, senzillesa, tolerància social, unitat, ajuda, amistat, caritat, justícia i fidelitat.
El comportament peculiar de la gent del mar (que són tant els que naveguen com els que viuen al voltant del mar, familiars i treballadors) configura una font d’identitat i de diferenciació pròpia, que els caracteritza. Es manifesten d’una forma particular que s’expressa constituint en el seu conjunt una autèntica cultura marítima permetent, als membres, reconèixer-se, comunicar-se i entendre’s entre ells. Comprèn un conjunt molt ampli i ocult de valors, creences, normes i compromisos, no directament observables, però que es poden observar de la manera com les persones expliquen i justifiquen el seu comportament, un comportament influenciat per les condicions en les que es desenvolupa la seva feina. No oblidem que la finalitat última d’un navegant és assegurar l’estabilitat del viatge i la consecució dels objectius que són arribar a port, la qual cosa implica superar les ocasionals crisi de màquines i estris, les tempestats, pirateria, i altres perills del mar. La vida professional del marí és més rica en exigències extremes que els treballs normals que podem desenvolupar a terra, i lògicament influeix directament en el comportament específic i a vegades peculiar de la gent de mar.
La percepció global del conjunt de les seves experiències l’acostumen a expressar en una visió particular del món. Transmeten una visió utòpica de les fronteres i dels límits que no són, necessàriament, les de la gent de terra, situant-se més propers als aspectes qualitatius que no als materials, la qual cosa dona un ampli sentit de llibertat i d’aventura.
A la conferència es realitza una descripció visual utilitzant les vinyetes de diferents obres per a il•lustrar els valors propis i específics de la gent del mar. Es veuen imatges de personatges universals com Tintin, Astérix, Mortadelo y Filemón, o Corto Maltés.
Inauguració del curs acadèmic 2008-2009
Inauguració del curs acadèmic 2012-2013
Lliçó inaugural:“Novetats en matèria de normativa internacional i comunitària en relació amb la seguretat marítima i la contaminació”, a càrrec de la sra. María del Carmen Santano Losada, Capitá Marítim del Port de Palamós.
Lliurament de plaques commemoratives. Al·locució d'inauguració del curs acadèmic 2012-13 a càrrec del sr. Santiago Ordás Jiménez, Degà de l'FNB. Cloenda de l’acte a càrrec de la sra. Elisa Sayrol Clols, Vicerectora de Relacions Institucionals de la UPC.
Inauguració del curs acadèmic 2016-2017
Inauguració del curs acadèmic 2019-2020
La influència dels agents externs en l'obertura de rutes marines alternatives
International conference proudly empowering women in maritime (2013)
Jornada tècnica Schneider Electric (part 1)
Xavier Barnils, Responsable de Clientela Usuario Final i del Segmento Marina de Schneider Electric, realitzà la presentació inicial, en la que es va centrar en les claus de la solució Shore Connection. Francesc Íñiguez, gerent de producto de aparamenta de Media Tensión, i David Sánchez, gerent de producto de aparamenta de Baja Tensión, es van encarregar d'exposar els detalls de les proteccions en mitja i baixa tensió, respectivament.
La ShoreBoXTM és una solució patentada basada en una arquitectura modular integrada en un contenidor metàl·lic estandarditzat per maximitzar la facilitat d'instal·lació i la seva posada en marxa, a més de la seva escalabilitat. El tipus i número de mòduls depenen de la infraestructura del port, dels requeriments de potencia yide la conversió de frequència necessaria. La fiabilitat de cada component i de la solució completa es troba garantida gràcies al proces TVD (Testejat, Validat, Documentat) que Schneider Electric implementa en totes les seves soluciones estàndar. La ShoreBoX és un sistema clau en mà 100% integrat i mobible, que queda instal·lat i operatiu en menys de set mesos des de la data de comanda, i que s'adapta a tot tipus de port i de vaixell. El trànsit marítim és cada vegada més gran i més del 90% del transport global de bens es fa avui per via marítima.Com a conseqüència, les zones portuàries concentren un gran volum d'emissions contaminants. Per reduir-les i minimitzar els riscos per la salut pública, la International Maritime Organization (IMO) ha inclòs l'annexe VI a la convenció internacional MARPOL, ratificada por la majoria de països del món que tenen línia costera. De la mateixa manera, el nivell de SOx permès actualment és de 4,5%, però baixarà gradualment fins el 0,5% el 2020. Por la seva part, la Unió Europea ha anat més lluny i ha marcat el límit en 0,1% des de l'1 de gener de 2010 pels vaixells amarrats durant més de dues hores en un port europeu. Aquesta innovadora solució ja s'aplica en ports com el de Los Ángeles, Tànger i Casablanca (Marroc), està sent instal·lada en ports com el de Riga (Letònia) i ha estat escollida igualment pel port de Kalibaru (Djakarta, a Indonèsia). Per veure tots els detalls d'aquest tipus de solució, Schneider Electric disposa d'una instal·lació real a Grenoble (França) per mostrar-la a qui en vulgui saber més sobre el seu funcionament.
Jornades Tecnològiques Marítim Portuaries : Salvament marítim
Maritime transport and rail: an obliged alliance
Mathematical theory of evidence in maritime transportation
Measurements of electromagnetic emissions on board of the vessel with reference to the human and environmental protection
José Pérez del Rio : imatges per a un record
The environmental impact of the short sea transport: an opportunity to share a European subject
Inauguració del curs acadèmic 2009-2010
Network-Europe amb el títol "Els nous reptes i les oportunitats del canvi climàtic i la navegació
marítima" . A continuació l'al·locució d'inauguració del curs amb el degà de l'FNB Dr. Ricard Marí Sagarra. Finalment, la cloenda de l’acte a càrrec del Sr. Miquel Barceló García, Comissionat
per al Desenvolupament Sostenible de la UPC.
Nuevos combustibles : la carrera ya ha empezado
Operació de vehicles submarins i els ROV
Oportunitats professionals de la nàutica d'esbarjo
Particle Image Velocimetry
At Antwerp Maritime Academy, Capt. Werner Jacobs (one of the staff members) is currently investigating (as part of a PhD project) the behaviour of these vapours under different conditions (wind speeds,
directions, outlet velocities). One of the aims of his study is to investigate the flow and concentration of these vapours around the ship's superstructure by means of wind tunnel experiments. "Particle Image Velocimetry" (PIV) is a technique which allows the visualization of the flow of particles through a fluid (e.g. the air in a wind tunnel). This is typically done by "seeding" the fluid with visible "tracer particles" and analyzing the differences between two or more images of the fluid, taken with short time intervals. The relative movement of the particles from one image to the other allows one to determine the flow of the surrounding fluid. We are currently investigating whether PIV can be used to analyze the images obtained from the wind tunnel experiments.
The aim of this talk is to briefly describe the wind tunnel setup used in this experiment and to show some results of the experiments performed. Next, we will look at the ideas and mathematical techniques underlying the PIV-approach to the analysis of fluid flows and present some preliminary results of this research work in progress."
Inauguració del curs acadèmic 2013-2014
PMMK tests manouvring simulation of Mediterranian fishing vessels
So de mala qualitat.
Pollution retention in harbours analysed through numerical modelling: Bilbao and Pasaia cases
Imatges de mala qualitat.
Presentació del grup CINMAR
Presentació del llibre Compañía Trasatlántica Española (1881 /2014) : Luces y sombras de la "Compañía"
Proyecto estrecho de Magallanes En Tráns-ITO
El rol de les societats de classificació
Seguretat en els vaixells de passatge (part 1)
Selection of short sea shipping transport chains in Western Europe based on external factors
El servei de practicatge : present i futur
Sortides professionals per a oficials de la marina mercant a la indústria offshore
Stella Maris, una llar lluny de la llar
Suporting seafarers worldwide
The green tax, an analysis of its implementation in Spanish short sea traffics
Tot sobre les sortides professionals
Transport marítim: indústria naval sostenible
Transporte Marítimo: la explotación de los buques Ro-Pax
Lliçó inaugural a càrrec del sr. Juan Sáez Elegido, President d'Acciona Logistica; lliurament de títols de máster i diplomes a les promocions anteriors, al·locució d'inauguració a càrrec del director del master, sr. Germán de Melo. Cloenda de l'acte.
Use of fast-time simulation for enhanced situation dependent collision warnings in shipborne integrated navigation systems
Using cooling systems based on LNG ship for the functioning of a generator
Jornada tècnica Schneider Electric (part 2)
Xavier Barnils, Responsable de Clientela Usuario Final i del Segmento Marina de Schneider Electric, realitzà la presentació inicial, en la que es va centrar en les claus de la solució Shore Connection. Francesc Íñiguez, gerent de producto de aparamenta de Media Tensión, i David Sánchez, gerent de producto de aparamenta de Baja Tensión, es van encarregar d'exposar els detalls de les proteccions en mitja i baixa tensió, respectivament.
La ShoreBoXTM és una solució patentada basada en una arquitectura modular integrada en un contenidor metàl·lic estandarditzat per maximitzar la facilitat d'instal·lació i la seva posada en marxa, a més de la seva escalabilitat. El tipus i número de mòduls depenen de la infraestructura del port, dels requeriments de potencia yide la conversió de frequència necessaria. La fiabilitat de cada component i de la solució completa es troba garantida gràcies al proces TVD (Testejat, Validat, Documentat) que Schneider Electric implementa en totes les seves soluciones estàndar. La ShoreBoX és un sistema clau en mà 100% integrat i mobible, que queda instal·lat i operatiu en menys de set mesos des de la data de comanda, i que s'adapta a tot tipus de port i de vaixell. El trànsit marítim és cada vegada més gran i més del 90% del transport global de bens es fa avui per via marítima.Com a conseqüència, les zones portuàries concentren un gran volum d'emissions contaminants. Per reduir-les i minimitzar els riscos per la salut pública, la International Maritime Organization (IMO) ha inclòs l'annexe VI a la convenció internacional MARPOL, ratificada por la majoria de països del món que tenen línia costera. De la mateixa manera, el nivell de SOx permès actualment és de 4,5%, però baixarà gradualment fins el 0,5% el 2020. Por la seva part, la Unió Europea ha anat més lluny i ha marcat el límit en 0,1% des de l'1 de gener de 2010 pels vaixells amarrats durant més de dues hores en un port europeu. Aquesta innovadora solució ja s'aplica en ports com el de Los Ángeles, Tànger i Casablanca (Marroc), està sent instal·lada en ports com el de Riga (Letònia) i ha estat escollida igualment pel port de Kalibaru (Djakarta, a Indonèsia). Per veure tots els detalls d'aquest tipus de solució, Schneider Electric disposa d'una instal·lació real a Grenoble (França) per mostrar-la a qui en vulgui saber més sobre el seu funcionament.
Seguretat en els vaixells de passatge (part 2)
Nudos: asignatura de Maniobra, códigos y reglamentos
Contingut capítol 1: medio nudo simple, medio nudo doble, medio nudo triple, medio nudo con gaza.